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    某公交一臺配ZF Ecolife 6AP1400B液力自動變速箱的大通道公交車，修理車間反饋運行中有時候變速箱在一個檔位，不能升降檔；
    1、電話指導公交使用客戶版Testman檢查變速箱故障代碼及常規(guī)信號檢查；
    Ecu中有變速箱高溫報警故障代碼；
    刪除代碼后，依然出現(xiàn)高溫報警代碼；
    變速箱油溫超過水溫；
    2、建議客戶將變速箱送到ZFDS拆檢維修；
    3、拆檢后發(fā)現(xiàn)如下問題：
    打開加油口蓋，有刺鼻的油變質味道，基本判定變速箱內摩擦片燒毀；
    拆檢后發(fā)現(xiàn)，B、F組摩擦片全部燒毀，摩擦層脫落，尤其是B組摩擦片已經咬死在齒座上；
    部分密封圈硬化；
    進一步分解所有部件，發(fā)現(xiàn)后行星架軸承座固定螺絲幾乎全部變形脫落；
    螺絲孔變形，輸出轉速信號輪固定螺絲脫落；
    后殼體軸承座外圈磨損，太陽輪軸磨損；
    F活塞損壞；

    結論
    1、從摩擦片燒毀的情況看，該變速箱早期已經存在升檔慢的現(xiàn)象，駕駛員未注意觀察，繼續(xù)帶病運行，導致變速箱高溫，進一步加劇摩擦片損壞；
    2、從螺絲孔變形來看，輸出端異常抖動造成螺絲孔變形脫離；
    3、經過與公交溝通，該變速箱前期因傳動軸抖動造成散熱水箱損壞