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汽車傳動軸和傳動軸懸架材料應采用中碳鋼。

1.低碳鋼塑性好，但強度、硬度低，焊接性好，可冷沖壓加工，可用于制造各種標準件、軸套、容器等。

2.高碳鋼塑性差、硬度高、疲勞強度差、可加工性差，導致軸類零件韌性不足，容易斷裂。這種鋼適用于制造靜電承壓耐磨件，如重型鋼軌、軋輥等。經(jīng)過適當?shù)臒崽幚恚�可以制成彈簧、鋼絲繩等需要高硬度、高耐磨性的零件。

3.汽車傳動軸的主要功能是支撐轉(zhuǎn)體和傳遞動力。工況一般承受交變扭矩和拉壓載荷，軸頸和關(guān)鍵部件承受較大的摩擦磨損。失效形式主要為斷裂和局部過度磨損，斷裂形式包括疲勞斷裂和超載斷裂。
因此，在選材時，要求材料具有足夠的強度、剛度和一定的韌性，具有良好的耐磨性、較高的疲勞強度和良好的加工性。也就是說，要求主軸具有良好的綜合力學性能。

4.中碳鋼經(jīng)過適當?shù)臒崽幚?調(diào)質(zhì)、表面淬火、滲碳等)后，可獲得較好的芯部韌性、表面耐磨性等綜合力學性能。

建議選用合金調(diào)質(zhì)鋼(屬于中碳鋼類別)。普通調(diào)質(zhì)鋼淬透性差，機械性能低，僅適用于尺寸小、載荷輕的零件。合金調(diào)質(zhì)鋼中的合金元素可改善淬透性，明顯增強淬火等熱處理的表面硬化效果，且不降低芯部韌性。合金調(diào)質(zhì)鋼經(jīng)過熱處理(調(diào)質(zhì)、調(diào)質(zhì))后，具有高強度、高耐磨性和良好的塑性韌性，即具有良好的綜合力學性能。